89-897 / T-897 (87-897)

Fly oversigt

Data

FLV:	89-897 / T-897
C/N:	1059
Registrering:
Version:	Bell 47J Ranger
Leveringsdato:	20-04-1959
Udfasningsdato:	21-04-1966
Flyvetimer:
- Levering:	30 timer 40 minutter.
- Udfasning:	1464 timer 10 minutter.
- Nuværende:

Hændelser

Dato	Hændelse


09-1958	En kontrakt med Agusta-Bell blev underskrevet, om levering af to Bell 47J helikoptere d. 20. apr. 1959.
10-04-1959	Stel med C/N 1059 (89-897) havde første flyvning.
14-04-1959	87-897 klar ved Agusta's fabrik i Italien og modtagelsesflyvning med danske piloter.
15-04-1959	Leveringsflyvning påbegyndt via Frankrig og Vesttyskland.
20-04-1959	87-897 ankom til Flyvestation Værløse.
08-05-1959	Tildelt Eskadrille 722 på Flyvestation Værløse.
12-05-1959	Adskilt og pakket ned for søtransport til Grønland.
01-06-1959	Afskibet mod Grønland.
06-1959	Ankom til Narsarsuaq, Grønland - Eskadrille 722 udsendelse starter.
22-06-1959	Prøveflyvning efter samling.
07-09-1959	Fløjet til Narsarsuaq for ad skilning og nedpakket for søtransport til Danmark.
14-09-1959	Afskibet mod København, Danmark.
09-1959	Ankom til Københavns havn.
10-1959	Opmagasinering, Flyvestation Værløse.
22-10-1959	300 timers eftersyn. Dobbeltstyring og rotorbremse monteret.
19-04-1960	Tildelt Eskadrille 722.
12-05-1960	Dobbeltstyring og rotorbremse demonteret og adskilt og pakket ned for søtransport til Grønland.
05-1960	Afskibet mod Grønland.
01-06-1960	Ankom til Narsarsuaq, Grønland - Eskadrille 722 udsendelse starter.
07-06-1960	Prøveflyvning efter samling.
11-09-1960	Fløjet til Narsarsuaq for ad skilning og nedpakket for søtransport til Danmark.
12-09-1960	Adskilt og nedpakket for transport til Danmark.
13-09-1960	Afskibet mod København, Danmark.
09-1960	Ankom til Københavns havn.
01-10-1960	600 timers eftersyn, montering af dobbeltstyring og rotorbremse, samt konservering for opmagasinering.
28-02-1961	Tildelt Ekskadrille 722.
20-04-1961	87-897 blev påkørt af en lastbil og fik beskadiget rotorblade.
20-04-1961	87-897 fik udskiftet de beskadiget rotorblade med metal blade.
15-05-1961	Dobbeltstyring og rotorbremse demonteret, adskilt og pakket ned for søtransport til Grønland.
05-1961	Afskibet mod Grønland.
05-1961	Ankom til Narsarsuaq, Grønland - Eskadrille 722 udsendelse starter.
01-09-1961	Adskilt og nedpakket for søtransport til Danmark.
02-09-1961	Afskibet mod København, Danmark.
10-09-1961	Ankom til Københavns havn.
04-10-1961	Udskiftning af motor samt montering af dobbeltstyring.
02-03-1962	Tildelt Eskadrille 722.
22-03-1962	Dobbeltstyring demonteret.
16-04-1962	Adskilt og pakket ned for søtransport til Grønland.
05-1962	Afskibet mod Grønland.
05-1962	Ankom til Narsarsuaq, Grønland - Eskadrille 722 udsendelse starter.
28-07-1962	Motor udskiftet, på grund af metal-spåner i olien.
09-1962	Adskilt og nedpakket for søtransport til Danmark.
08-09-1962	Afskibet mod København, Danmark.
09-1962	Ankom til Københavns havn.
22-09-1962	Montering af Cargo-sling og dobbeltstyring.
13-03-1963	Tildelt Eskadrille 722.
22-03-1963	Dobbeltstyring demonteret.
16-04-1963	Adskilt og pakket ned for søtransport til Grønland.
04-1963	Afskibet mod Grønland.
05-1963	Ankom til Narsarsuaq, Grønland - Eskadrille 722 udsendelse starter.
31-07-1963	87-897 nødlandende nær Dyrmæs på Grønland, efter et motorhavari. Årsag: Stræber i Engine Mount knækkede.
01-09-1963	Adskilt og nedpakket for søtransport til Danmark.
09-09-1963	Afskibet mod København, Danmark.
09-1963	Ankom til Københavns havn.
09-10-1963	Udskiftning af motor, montering af dobbeltstyring og om registeret til T-897.
27-05-1964	Dobbeltstyring demonteret og adskilt, samt pakket ned for søtransport til Grønland.
10-06-1964	Afskibet mod Grønland.
06-1964	Ankom til Frederikshåb, Grønland - Eskadrille 722 udsendelse starter.
08-1964	Adskilt og nedpakket for søtransport til Danmark.
28-08-1964	Afskibet mod København, Danmark.
09-1964	Ankom til Københavns havn.
10-1964	Montering af dobbeltstyring.
01-04-1965	Dobbeltstyring demonteret.
25-05-1965	Adskilt og nedpakket for søtransport til Grønland.
01-06-1965	Afskibet mod Grønland.
08-06-1965	Ankom til Frederikshåb, Grønland.
09-06-1965	T-897 losset af skibet.
11-06-1965	Samling færdiggjort efter skibstransport samt prøveflyve Ning til Mellembygden. Eskadrille 722 udsendelse starter.
11-09-1965	Adskilt og nedpakket for søtransport og afskibet mod København, Danmark.
10-11-1965	Montering af dobbeltstyring.
21-04-1966	Under en træningsflyvning over Flyvestation Værløse, havarerede T-897. Under flyvningen lød et højt knald, efterfulgt af nogle voldsomme rystelser i helikopteren. T-897 faldt efterfølgende ned mod jorden. Her ramte den med halen først og roterede fladt om på siden. Piloten blev reddet fra ulykken. Årsag: en knækket halerotoraksel, forsaget efter flere autorotationslandinger med meget lav hale. Dette medførte halerotor og halebøjle gradvist blev mere og mere beskadiget og halerotoraksel til sidst knækkede.
04-1966	Inspektion efter havariet.
05-1966	Det blev vurderet at omkostningerne til en reparation, ville koste 288.000 kr..
14-06-1967	Kannabalisering af T-897, for brugbare dele.
06-07-1967	GGU anmoder om bortsalg af T-897s stel.
10-1967	Slettet fra Flyvevåbnets liste.